近日黄金期货的杠杆，国家标准新能源汽车运行安全性能检验规程发布，将于2025年3月1日正式实施。该标准将成为新能源汽车年检的检验标准，规程不仅适用于纯电动汽车，也将适用插电式混合动力（包含增程式）汽车预计会对全国2000多万辆新能源车车主产生影响！
动力蓄电池安全充电检测和
电气安全检测成为必检项目
同时，还将对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。为新能源汽车“量身定制”电池充电温度成必检项。
公安部最新统计数据显示，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。在此背景下，为新能源汽车“量身定制”体检方案，将有利于推动车辆隐患排查，防患于未然。
相较传统燃油车，新能源汽车新增了动力电池、电机、电控等部件，以往的年检标准并不能有效检测新能源汽车核心部件的运行工况。
根据现行的汽车年检标准机动车安全技术检验项目和方法，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。对于传统燃油车，能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶；但对于新能源车辆，影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查。
华为云慧通差旅 CTO 孔祥红指出：“企业差旅管理远不止是部署一个系统那么简单，它需要真正解决企业面临的三大核心难题 —— 全球安全合规、全球差旅体验和企业管理效率。构建‘智能化 + 全球化’的双引擎战略，通过盘古差旅大模型，实现线上线下（300959）全域合规、全球化的无差异智能体验和全流程管理效率的提升。”
按照新规程要求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对于营运新能源汽车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
业内指出，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火、失控等事故以及运行安全问题不断凸显，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新检测标准的实施将提高新能源汽车的安全性，减少事故发生的概率。同时，也将成为新能源汽车后市场监管和服务的支撑，助力中国新能源汽车的推广应用。
规程明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。
“新标准的实施，由多部门共筑安全防线，确保车辆安全使用。”蚌埠市市监局认证检测科刘向阳科长介绍，目前，车辆年检时间由公安部门规定，新规最大的变化，是动力蓄电池安全充电检验和电气安全检验成为必检项目。同时，还将对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检验。
新标准出台后，蚌埠市市监局将牵头联合公安部门和环保部门进行监管，由车检企业自主建设并自主申请后，配合省局做好企业的CMA（中国计量认证）资质认定工作。资质认定工作还会有系列配套规定出台。
有望助推新能源汽车保费更合理
“检验规程的出台可能会对保费定价产生影响。”有汽车业内人士指出，检验规程的出台将对保险公司承保新能源汽车带来潜在影响，如对三电等系统的检测标准，将有助于保险公司更准确地评估新能源汽车的风险，从而优化保险产品的设计和定价策略。通过这些详细的检测项目，保险公司能够更精准地识别和量化新能源汽车的风险，提高理赔定损的准确性和效率，减少因信息不对称导致的理赔纠纷。保险公司还可以根据检测数据调整保费，反映车辆的实际风险水平，从而实现更公平的保费定价。
同时，检验规程的实施将推动新能源汽车检测市场的规范化发展，也有利于保险公司与新能源车企合作，共同开发专属的保险产品，满足新能源汽车市场的特殊需求。
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