日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示线上证券投资工具，日产汽车正寻求与HMC>本田汽车(HMC.US)的交易，这表明前者处于“恐慌模式”。戈恩周五表示，“这是孤注一掷的举动，这不是一笔务实的交易，坦率地说，很难找到两家公司之间的协同效应。”
本田本周证实，公司正在考虑几种选择，包括与日产合并、资本合作或成立一家控股公司。尽管总部位于台湾的iPhone制造商富士康(Foxconn)也对日产汽车表现出了兴趣，但据周五早些时候报道，富士康已暂缓对日产汽车的收购。
戈恩表示，日产和本田在相同的市场上运营着类似品牌和产品，这令人对两者合并的益处存疑。他认为，日本经济产业省推动了本田公司达成协议。
戈恩表示：“他们正试图找到一种方法，将日产的短期问题与本田的长期愿景结合起来。”虽然这笔交易“没有工业逻辑”，但“总有一个时刻，你必须在业绩和控制之间做出选择。”
现年70岁的戈恩自5年前的这个月惊险逃离日本后一直居住在贝鲁特。在面临财务不当行为指控的保释期间，他雇佣了一个父子引渡小组，将他藏在一个音乐设备箱里，通过一架私人飞机逃往黎巴嫩，黎巴嫩很少引渡其公民。
戈恩和日产汽车之间的官司已持续了六年多，这都始于日产内部高管安排戈恩被捕并被驱逐出公司。这家制造商声称其前任董事长少报收入，挪用公司资产谋取私利。戈恩否认了这些指控，并指责日产损害了他的财务和声誉。
戈恩周五表示，他理解富士康为什么有兴趣低价收购一家汽车公司，富士康多年来一直在努力打入电动汽车市场。戈恩说：“我可以理解像富士康这样由非常严肃和现实的管理层领导的公司说，‘你知道吗，我们与其投资生产自己的电动汽车，不如收购一家汽车公司。’”“他们不会是唯一尝试这么做的人。”
有研硅2024年三季报显示，公司主营收入7.73亿元，同比下降2.18%；归母净利润1.95亿元，同比下降12.38%；扣非净利润1.44亿元，同比下降5.13%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入2.66亿元，同比上升2.4%；单季度归母净利润6419.83万元，同比上升5.69%；单季度扣非净利润5272.37万元，同比上升42.24%；负债率9.6%，投资收益-415.74万元，财务费用-1375.63万元，毛利率36.57%。
有研硅(688432)主营业务：从事半导体硅材料的研发、生产和销售。
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